לקוח יקר,
אנו נמצאים ערב תחילת שנה אזרחית חדשה, 2020 היתה שנה מאתגרת ומפתיעה, תחילתה עם עצירה גדולה בתנועת המטענים הסדירה, הסטת משאבים רבים לטובת שילוח טובין למלחמה בנגיף הקורונה ולאחר מכן התעוררות מדהימה מלווה בעליה חדה בביקושים וירידה תלולה בהיצע הן באוויר והן בים.
מחירי ההובלות שברו השנה שיא אחרי שיא ולצערי סקירת מצב ההובלות הנוכחי המובאת כאן אינה מבשרת טובות בטווח הקצר לפחות בכל הנוגע למשלוחים ימיים.
אם זאת, אני מקווה ומצפה לשינוי במגמת המחירים אחרי ראש השנה הסיני.
מטענים ימיים
לצערי כאן נמצא הכאוס הגדול, חוסר איזון בביקושים לעומת ההיצע גורם לסחרור בשוק ההובלה הימית. המחירים מטפסים כלפי מעלה, חברות ספנות גובות היטלים בכדי לכסות על תזוזה של המכולות, ישנו מחסור בציוד וכן מחסור בתמיכה של מסופים, מובילים יבשתיים.
מזרח:
הביקושים מהמזרח בכלל ומסין בפרט ממשיכים להיות גבוהים מן המצופה, כפי שציינתי, מחיר הובלה הימית צפוי להמשיך לעלות לפחות עד אחרי ראש השנה הסיני.
- חברות ספנות עדכנו על GRI החל מ 07/01 ברמות של 1000-1200$ ל TEU.
- ישנו קושי כביר בזמינות ציוד (בעיקר 40 גבוהות) ובנוסף רוב חברות הספנות נמנעות להעמיס מכולות כבדות.
- ישנה בעיית מקום חמורה בנמלי צפון סין ובמקביל תורים תפעוליים בלתי נגמרים בנמלי דרום סין שגורמים לעיכובים במסירת ויציאת מכולות.
צפון אמריקה:
לאחרונה ישנו קושי רב בעיקר בחלק היבשתי בתוך ארה"ב (משאיות ורכבות) הגורם לעליית מחירי ההובלה היבשתית בתוך ארה"ב בנוסף לעיכובים רבים. לקושי זה ישנן מספר סיבות:
- זמן חזרה של מכולות ריקות לנמל - לפני הקורונה זמן חזרה ממוצע של מכולה ריקה מרגע שעזבה את הנמל מלאה היה שלשה ימים, כיום בעקבות סגרים ובידודי עובדים הזמן הממוצע עומד על 14 יום.
- מחסור בשאסי להובלת מכולות.
- מחסור בשטחי אחסנה ובכוח אדם - מחסור בשטחי אחסנה גורם למסופים העורפיים לאחסן מכולות לגובה מה שתורם בסופו של דבר לזמני המתנה ארוכים בקבלת מכולות.
אירופה:
נכון לעתה המחירים מאירופה עדין יציבים באופן יחסי, אך לאור המצב במזרח, ציוד רב עובר מאירופה לסין ובעקבות כך נוצר חוסר במכולות ריקות ליצוא ממדינות אירופה.
מטענים אוויריים
מזרח:
המחיר עדיין גבוהה לעומת המחיר שהכרנו בתקופה מקבילה אשתקד אבל המחיר יחסית יציב וניתן להשיג מקום בעיקר על טיסות ישירות של היינן, אלעל, סוצ'אן וקאל מסין , וזה בנוסף לחברות תעופה לא ישירות כגון טורקיש, סילקוואי ואיירופלוט.
צפון אמריקה:
המחיר עדיין גבוהה לעומת המחירים שהכרנו בתקופה מקבילה אשתקד בעקבות ביקושים גבוהים והיצע יחסית מוגבל של טיסות לארץ, אני מאמין שבתקופה הקרובה רמת המחירים תשמור על יציבות מסוימת.
אירופה:
המחירים עדיין גבוהים לעומת תקופה מקבילה אשתקד ויש בעיות מקום בשל ביקושים גבוהים מה שמשפיע על הביצועים ורמת השרות של חברות התעופה, אנחנו צופים שבמהלך ינואר עקב התמתנות הביקושים ובמקביל גידול בהיצע על ידי הגברת סבבים של טיסות מטען נוספות וכניסת חברות תעופה חדשות (ETIHAD & EMIRATES) תהיה ירידה קלה במחיר ושיפור ברמת השרות.
ככלל באוויר, אנחנו משריינים מקום בטיסות באמצעות קונסולים המוזמנים מראש בעדיפות לטיסות ישירות על מנת לשמר את השרות ככל שניתן תוך דגש על רמת מחירים אטרקטיבית לתקופה זו .
לפרטים נוספים ומידע מקיף על מגמות הביקושים וההיצע בעולם השילוח בעת הזאת ניתן לפנות אלינו במייל לכתובת info@allcargo.co.il
בברכה,
משה טאוזר
סמנכ"ל סחר
Moshe.tauzer@allcargo.co.il
